汽油直噴（GDI）發(fā)動機
編號：C1009
日期：2018 年 5 月 28-30 日 (3天）
講師：Bruce Chehroudi
語言：英 文
美國繼續(xù)教育學(xué)分(CEU)： 2.0 CEUs
學(xué)時：6.0 (上海市繼續(xù)教育學(xué)時)
會場：上海市
地址：上海市
參會價格：5,000元（含稅）
汽車產(chǎn)業(yè)對于更高效、更智能、更環(huán)保的液體燃料點燃（SI）往復(fù)式發(fā)動機的需求空前強大。本次研討會將對 GDI 發(fā)動機進(jìn)行全面探討，討論主題包括混合氣準(zhǔn)備和燃燒過程、均質(zhì)和分層充氣的運行和控制、 燃燒室直接噴射的相關(guān)問題、為實現(xiàn)最佳噴霧效果而對燃料噴射系統(tǒng)提出的要求等。污染物排放、燃油經(jīng)濟性和一些關(guān)鍵設(shè)計運行參數(shù)也將在研討會上有所涉及。最后，會議還將展示一份 GDI 發(fā)動機的產(chǎn)品和原型機的精選名單。
參會目標(biāo)
經(jīng)過本研討會的學(xué)習(xí)，您將能夠：
● 闡述GDI發(fā)動機的基本運行原理
● 分析GDI發(fā)動機的重要運行步驟
● 闡述GDI運行、液體霧化、噴霧和噴射器必須滿足的要求
● 運用汽油直噴的技術(shù)和理論
● 預(yù)估發(fā)動機的關(guān)鍵設(shè)計和運行情況對GDI發(fā)動機的性能、燃燒和排放產(chǎn)生的效果
● 與公司的工程師或顧客就GDI發(fā)動機的燃料噴射、燃燒和排放問題進(jìn)行有效交流
● 對于燃燒室、噴射器、以及減排策略等關(guān)鍵部分的設(shè)計提出有效建議
● 闡述并使用權(quán)衡工具來實現(xiàn)提高性能和降低排放之間的平衡
受 眾
● 從事高效、高性能 GDI 發(fā)動機的部件設(shè)計的工程師，以及直接或間接參與該類發(fā)動機的混合氣準(zhǔn)備及其有害污染物排放降低的技術(shù)人員都可從本課程中獲益。
● 希望更深入了解 GDI 燃油噴霧構(gòu)造、燃燒和排放的環(huán)境工程師。
● 致力于燃燒室設(shè)計、燃油噴霧動力學(xué)、軟件建模、燃燒和排放相關(guān)問題等領(lǐng)域研究的工程人員也將從本課程中獲益。
大 綱
第一天
● 燃燒系統(tǒng)
o 火花塞和噴射器的相對位置
o 如何實現(xiàn)均質(zhì)和分層充氣——噴射引導(dǎo)、壁面引導(dǎo)和空氣引導(dǎo)燃燒系統(tǒng)
● 燃油噴射系統(tǒng)
o 燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)要求
o 燃油噴射器的要求和分類
● 燃油噴霧特點
o 噴霧霧化要求
o Sac spray consideration
o 后噴射
o 燃料噴霧滲透和錐角
o 分段噴射
o 噴射器的噴霧特點
o 環(huán)境壓力（密度）對噴霧的影響
o 噴霧特征描述 (GDI)
第二天
● 油氣混合構(gòu)造
o 缸內(nèi)流動特點和GDI燃燒
o 油氣混合過程
o 噴霧與壁面的交互作用
o 冷啟動和壁面濕潤問題
● 燃燒過程和控制技術(shù)
● 發(fā)動機運行模式和燃料噴射技術(shù)
o 提前噴射、延遲噴射、化學(xué)計量操作
o 運行模式轉(zhuǎn)換
● 分段噴射技術(shù)
o 2段噴射、分段噴射和后期噴射
● 燃燒特點
o 均質(zhì)和分層充氣燃燒
● 發(fā)動機運行及設(shè)計參數(shù)對GDI燃燒的影響
o 噴射正時和點火正時
o 噴霧錐角
o EGR
o 抗爆震性能
o 空氣支持GDI與單流體GDI的燃料系統(tǒng)對比
● 噴射器、燃燒室和進(jìn)氣閥沉積物
第三天
● 污染物排放——降低排放的方法
o 碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物排放及噪音問題
● 燃油經(jīng)濟性
o 影響提高燃油經(jīng)濟性的因素
o 在燃油經(jīng)濟性與降低排放間的權(quán)衡
● 選擇汽油直噴發(fā)動機
o 早期DISC發(fā)動機
o 三菱反渦流壁面引導(dǎo)
o 豐田、日產(chǎn)渦流（壁面引導(dǎo)），奧迪壁面引導(dǎo)，AVL、FEV空氣引導(dǎo)，福特、本田噴霧引導(dǎo)，五十鈴、馬自達(dá)渦流、壁面引導(dǎo)、梅賽德斯奔馳噴射引導(dǎo)、里卡多滾流、壁面引導(dǎo)，大眾滾流、壁面引導(dǎo)FSI
● GDI油軌技術(shù)
● 對GDI發(fā)動機進(jìn)行渦輪增壓的益處
講師：Bruce Chehroudi
Chehroudi 博 士 是 ATC 公 司 （Advanced Technology Consultants）的首席科學(xué)家。他曾擔(dān)任空軍實驗室 (AFRL/ERC) 首席科學(xué)家，Raytheon STX （曾 Hughes Aircraft STX）首席科學(xué)家，以及普林斯頓大學(xué)機械工程教授與研究員。Chehroudi 博士的專業(yè)研究領(lǐng)域。 Chehroudi 博士是 AIAA 副研究員、 Ta Beta Pi 成員，并曾榮獲多項 SAE 獎項，其中包括Arch T. Colwell 優(yōu)異獎、Ralph R. Teetor 獎、SAE Recognition 獎，以及對其為持續(xù)性職業(yè)發(fā)展課程 (Continuing Professional Development Seminars) 所做貢獻(xiàn)予以褒獎的 SAE Forest R.McFarland 獎。Chehroudi 博士曾教授內(nèi)燃機、熱動力學(xué)、氣流熱物理學(xué)、燃燒及測量系統(tǒng)方面課程，出版過 150 多本著作，并在 200 余次會議中發(fā)表講演。Chehroudi 博士在普林斯頓大學(xué)獲得博士學(xué)位。
聯(lián)系我們：
聯(lián)系人：溫 馨 小姐（Echo）
電話：021-6140-8922
Email: Echo.Wen@sae.org